“‘十五五’期間國(guó)內(nèi)液化天然氣（LNG）接收站將密集投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2030年擬投產(chǎn)接收站項(xiàng)目接卸能力將在當(dāng)前基礎(chǔ)上翻倍增長(zhǎng)，但近幾年國(guó)內(nèi)接收站利用率明顯下滑，產(chǎn)能利用和需求跟進(jìn)成為首要問題。”

在5月27日至28日由卓創(chuàng)資訊舉辦的第十三屆中國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，來(lái)自國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)、卓創(chuàng)資訊等產(chǎn)業(yè)人士提出了上述觀點(diǎn)。隨著“十五五”國(guó)內(nèi)LNG接收站投產(chǎn)浪潮來(lái)臨，產(chǎn)能會(huì)否過剩引發(fā)行業(yè)關(guān)注，如何優(yōu)化接收站運(yùn)營(yíng)模式、提升設(shè)備設(shè)施綜合利用率、挖掘盈利潛力等成為行業(yè)亟待解決的問題。

接收站利用率不足50%

“去年LNG進(jìn)口量不到8000萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)LNG接收站現(xiàn)在的負(fù)荷率大概在40%不到50%。”國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李偉介紹，而今年還將有8座接收站新建投產(chǎn)、3座在運(yùn)接收站完成擴(kuò)建，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)接收站總數(shù)躍升至39座、總接卸能力達(dá)到1.9億噸/年；到2030年底總接卸量進(jìn)一步攀升至2.45億噸/年，“LNG接收站的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。”

其中，“三桶油”、國(guó)家管網(wǎng)以外的第二梯隊(duì)企業(yè)自有接收站明顯增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家管網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2025年將有溫州華港、廣東陽(yáng)江、新奧舟山三期、中交煙臺(tái)等7座社會(huì)LNG接收站投產(chǎn)或擴(kuò)建，屆時(shí)新增總接卸能力將占全國(guó)比重33.5%，比去年增加了近10個(gè)百分點(diǎn)。

但產(chǎn)能利用情況不甚樂觀，卓創(chuàng)資訊方面介紹，近幾年越來(lái)越多第二梯隊(duì)自有新建接收站推遲到下半年，甚至供暖季期間投產(chǎn)。“國(guó)內(nèi)主要進(jìn)口商由一開始公平開放階段的熱情，正轉(zhuǎn)向謹(jǐn)慎態(tài)度，進(jìn)口LNG資源的積極性有待提高。”針對(duì)此一現(xiàn)象，卓創(chuàng)資訊天然氣分析師張鈺茹解釋稱，主要因?yàn)閲?guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)釋放與上游產(chǎn)能釋放的速度不匹配，需求跟進(jìn)成為首要問題。

張鈺茹稱，今年受冬季氣候溫和、LNG現(xiàn)貨價(jià)高等因素影響，國(guó)內(nèi)LNG進(jìn)口量降至2021年以來(lái)最低水平。1-4月中國(guó)LNG進(jìn)口2037.9萬(wàn)噸，同比下滑24%。

現(xiàn)貨高價(jià)主導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)套利窗口難以開啟。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，2024年至2025年4月，國(guó)內(nèi)接收站出貨理論成本為4807元/噸，但地區(qū)成交均價(jià)僅為4481元/噸，現(xiàn)貨進(jìn)口成本倒掛，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)貨進(jìn)口積極性減弱，部分缺少配套長(zhǎng)期協(xié)議（下稱“長(zhǎng)協(xié)”）資源的接收站投產(chǎn)時(shí)間也受到影響。

“不過最近市場(chǎng)也有不少好消息傳來(lái)。”卓創(chuàng)資訊天然氣分析師王冉稱，今年4月阿布扎比國(guó)家石油公司宣布與中國(guó)企業(yè)簽署了三項(xiàng)LNG協(xié)議，其中包括迄今為止中國(guó)與阿聯(lián)酋達(dá)成的最大規(guī)模LNG長(zhǎng)協(xié)。此外，上周世界燃?xì)獯髸?huì)（WGC2025）期間，浙能集團(tuán)、廣州燃?xì)狻⒅榻豆芗瘓F(tuán)亦分別與bp、Mercuria、康菲石油等公司簽署LNG長(zhǎng)協(xié)，“預(yù)計(jì)長(zhǎng)協(xié)進(jìn)口將給國(guó)內(nèi)未來(lái)LNG供應(yīng)格局帶來(lái)較大補(bǔ)充和支撐。”

結(jié)合這點(diǎn)看，我國(guó)產(chǎn)能較大的接收站等基礎(chǔ)設(shè)施也為進(jìn)口大量LNG做足準(zhǔn)備。“從能源安全考慮，保留一定靈活的LNG接收能力有利于應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。”一名曾供職于新奧國(guó)際貿(mào)易（新加坡）公司的高管向第一財(cái)經(jīng)記者強(qiáng)調(diào)，歐洲2022年天然氣供應(yīng)危機(jī)突出了接收站作為調(diào)峰儲(chǔ)備項(xiàng)目的利用價(jià)值，“俄烏沖突爆發(fā)時(shí)，德國(guó)一個(gè)接收站都沒有，狼狽得很。同時(shí)，接收站產(chǎn)能大，市場(chǎng)才有充分競(jìng)爭(zhēng)，從另一個(gè)角度看利好市場(chǎng)和用戶。”

如何提高利用率

“去年冬天，受天氣變化和國(guó)內(nèi)管道氣銷售政策調(diào)整影響，接收站傳統(tǒng)45-80天的提貨周期難以滿足需求，我們有大量LNG積壓在碼頭。”在WGC2025大會(huì)上，中國(guó)燃?xì)猓?0384.HK）副總裁史本訓(xùn)從使用方視角提出了他理想中的LNG接收站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

在碼頭位置方面，史本訓(xùn)提出，需以最短經(jīng)濟(jì)半徑覆蓋終端用戶，最大程度降低物流成本與供氣成本，同時(shí)碼頭水深、岸長(zhǎng)為基礎(chǔ)的接貨能力，貨運(yùn)車輛裝載、液態(tài)氣化等生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力，也共同決定了貨物的周轉(zhuǎn)效率。在商業(yè)條款方面，他表示公司更看重經(jīng)濟(jì)性與靈活性，尤其關(guān)注提貨周期、窗口期安排和氣液轉(zhuǎn)換的靈活性。此外，他認(rèn)為管網(wǎng)互聯(lián)互通、LNG槽運(yùn)、氣液互換等托運(yùn)和交易的便利性也是使用方選擇接收站的重要考量因素。

史本訓(xùn)建議，接收站在做好自身運(yùn)營(yíng)調(diào)度外，應(yīng)加強(qiáng)與用戶的信息溝通，及時(shí)共享碼頭窗口期貨物庫(kù)存液位、每天裝車數(shù)量、氣化方數(shù)，甚至包括在港貨運(yùn)車輛等詳細(xì)信息，幫助用戶科學(xué)安排，提高運(yùn)營(yíng)效率。

“中國(guó)接收站發(fā)展時(shí)間不足20年，走向市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)也不過自2019年國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)成立后才展開，在接收站管理經(jīng)驗(yàn)上，相比于歐美等地區(qū)，確實(shí)存在經(jīng)驗(yàn)積累不足，面對(duì)復(fù)雜情況時(shí)應(yīng)對(duì)措施不夠完善的問題，此外向第三方的開放程度、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式亦有待提升。”李偉說(shuō)。

如何優(yōu)化提高國(guó)內(nèi)LNG接收站利用率？李偉表示，國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)正在加快基礎(chǔ)設(shè)施及管網(wǎng)互聯(lián)互通建設(shè)，提升接收站整體性能和安全性，同時(shí)積極推動(dòng)旗下接收站運(yùn)營(yíng)模式向市場(chǎng)化、多元化方向發(fā)展。

具體到市場(chǎng)拓展方面，李偉建議，首要是擴(kuò)大客戶群體，積極開拓工業(yè)和交通燃料等新興市場(chǎng)，與相關(guān)企業(yè)合作提高LNG市場(chǎng)需求；其次，推出多元化產(chǎn)品，提供倉(cāng)儲(chǔ)租賃、氣化外輸、拼船等服務(wù)，滿足不同客戶需求。此外，還要積極參與天然氣交易中心的原料氣競(jìng)拍、LNG預(yù)售競(jìng)拍等交易，通過市場(chǎng)化手段優(yōu)化資源配置，提高LNG接收站運(yùn)營(yíng)效率，也讓更多市場(chǎng)玩家參與到產(chǎn)業(yè)上下鏈中。

（文中李偉為化名）